內戰一觸即發!福特“三只猛禽”的終極一戰!_新車-網上車市

內戰一觸即發!福特“三只猛禽”的終極一戰!

上一次的《食物鏈頂端的大戰!福特猛禽和公羊TRX孰強孰弱》很多人表示沒看過癮,想繼續看這種強強對話。那么,在猛禽家族的第三位成員——福特Ranger猛禽正式亮相之后,福特性能部門的“內戰”就不可避免了,福特F-150猛禽、福特Bronco猛禽和福特Ranger猛禽到底誰的性能最強悍、誰更適合自己,今天皮卡車市就帶大家一探究竟

外形尺寸對比

內戰一觸即發福特三只猛禽的終極一戰-圖1

從車身尺寸來看,雖然目前Ranger猛禽還未公布具體的車身尺寸,但是大概率會和普通版本的Ranger相仿,所以整車體積上肯定是F-150猛禽最大,其次是Ranger猛禽,然后是Bronco猛禽。當然外觀上仁者見仁智者見智了,不過三者都保留了很多相似的猛禽家族設計,包括比較大的FORD徽標、雙色的前部下護板、霧燈、黑色的輪眉側踏、黃色的示寬燈等,不過目前Ranger猛禽主攻澳洲和歐洲等市場,所以沒有配備美規的黃色示寬燈。

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動力性能對比

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而在動力水平上,F-150猛禽更勝一籌、Bronco猛禽和Ranger猛禽搭載的是同一款動力,雖然目前Bronco猛禽的動力數據還沒有公布,不過大概率猜測和Ranger猛禽相仿,目前Ranger猛禽有兩套動力調校方式,一套適應于排放法規嚴格的歐洲市場,一套適應于澳洲市場。不過,也可以從猛禽家族的動力使用上看出,未來更緊湊、更節油、更能榨取動力的V6發動機或許是越野車型最佳的選擇。

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越野幾何對比

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雖然動力上老大哥F-150猛禽更勝一籌,但是在越野幾何上卻落了下風,Bronco猛禽擁有極強的接近角、離去角和跨越角,離地間隙也非常優秀,最關鍵的是還配備了37英寸的全地形輪胎。Ranger猛禽雖然還未公布具體數據,但是猜測也無法達到Bronco猛禽的水準,綜合來看,Bronco猛禽肯定是三者中攀爬能力和越野能力最強的。

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底盤性能對比

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底盤性能上,是猛禽家族目前信息最為完整的,懸掛形式上前懸掛均為雙叉臂,但是僅有Ranger猛禽采用了鋁制的上下擺臂,另外二者則僅有下擺臂是鋁制的,后懸掛上,只有Ranger猛禽延續了此前家族的傳統仍然為瓦特連桿結構。而四驅系統上三者保持一致,都是博格華納的TOD智能四驅系統,避震器上,F-150猛禽和Bronco猛禽為3.1英寸的FOX電控避震,Ranger猛禽則稍遜一籌為2.5英寸,最為關鍵的是,F-150猛禽雖然是老大哥,前橋卻只配備了托森差速器,而不是兩個小弟上可鎖止的差速鎖。

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最后,在筆者看來,Bronco猛禽作為該家族的第一個非皮卡成員好像的確受到了不少優待,無論是越野幾何、底盤懸掛等方面都強于F-150猛禽和Ranger猛禽,當然這也和三者的定位有關系,Bronco猛禽的出現可能更多的是作為牧馬人等車型的競爭者,所以在攀爬等性能上下足了功夫;而F-150猛禽的天性則是在非鋪裝路面上極速行駛,才不辱其根據巴哈賽車開發的初衷;Ranger猛禽則好像成為了前兩者的替代品或者簡化版產品,雖然能滿足你的一些需求,但是和F-150猛禽和Bronco猛禽一比則終究差了那么一點點。

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